板橋-濱海II回500千伏線路工程完成跨越5條鐵路封網(wǎng)施工作業(yè)
4月21日凌晨3點(diǎn)，隨著封頂網(wǎng)牽引到達(dá)指定位置，天津送變電工程公司承建的天津板橋-濱海II回500千伏線路工程順利完成，N44-N45同時(shí)跨越京津城際、津秦高鐵、薊港津山聯(lián)絡(luò)線、津山線、大無縫走行線5條鐵路封網(wǎng)施工，標(biāo)志著板濱工程正式開始跨越鐵路架線施工高峰期。
板濱工程是天津電網(wǎng)的主干通道，建成后將打通天津電網(wǎng)500千伏雙環(huán)網(wǎng)的最后一環(huán)，成為天津地區(qū)電能輸送的大動(dòng)脈，將充分發(fā)揮天津電網(wǎng)輸送能力，全面提升區(qū)域安全可靠供電能力，滿足外電入津接收能力，并充分吸納清潔能源，對于支撐天津地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)意義重大。
該工程計(jì)劃于4月8日-6月12日開展第二次停電改造施工，主要跨越有高鐵2條、城際1條、普鐵5條、輕軌1條、高速公路4條、電力線路24回。其中涉及多處一檔多跨，多檔連跨情況，更有單檔同時(shí)跨越5條鐵路及單檔帶電跨越6回220千伏線路和2回110千伏線路的情況，高風(fēng)險(xiǎn)施工數(shù)量眾多，施工難度極大。
本次封網(wǎng)作業(yè)前，施工項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際勘察情況綜合考慮，采用先在普速鐵路兩側(cè)搭設(shè)盤扣式鋼制跨越架并對薊港津山聯(lián)絡(luò)線、津山線及大無縫走行線進(jìn)行封網(wǎng)防護(hù)，然后在京津城際北側(cè)及大無縫走行線南側(cè)搭設(shè)盤扣式鋼制跨越架并封網(wǎng)防護(hù)京津城際、津秦高鐵。由于跨越鐵路數(shù)量多、基面高，本次跨越跨越架高達(dá)36米，跨越檔距171米。封網(wǎng)前，項(xiàng)目部提前策劃，進(jìn)行十余次現(xiàn)場踏勘，有針對性的進(jìn)行施工布置。“跨越施工前3-5天，項(xiàng)目部對所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)介紹本次跨越鐵路的施工任務(wù)、詳細(xì)分工、施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)計(jì)劃、現(xiàn)場的安全注意事項(xiàng)，做好鐵路施工的培訓(xùn)工作，做到分工明確，各司其責(zé)，協(xié)調(diào)全面。”項(xiàng)目總工王鳳通說道。
谷雨時(shí)節(jié)，冷空氣突襲，凌晨的郊外透著陣陣涼意。封網(wǎng)作業(yè)現(xiàn)場人員攢動(dòng)，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)位的作業(yè)人員仔細(xì)進(jìn)行封網(wǎng)工作前的準(zhǔn)備。隨著鐵路部門指令下達(dá)，電力接觸網(wǎng)進(jìn)行驗(yàn)電、掛接地線，無人飛行器牽引直徑6毫米迪尼瑪牽引繩從一側(cè)跨越架至另一側(cè)，接著作業(yè)人員使用人工“一牽一”、人工“一牽多”方式進(jìn)行牽引，最終直徑16毫米迪尼瑪牽引繩作為承載索放入相應(yīng)的5噸滑車中。隨即，跨越架下的作業(yè)人員用拉網(wǎng)繩將已掛好的封頂網(wǎng)拉到鐵路上方完全張開，封網(wǎng)工作順利結(jié)束。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人辛創(chuàng)業(yè)說“對于夜間施工安全、照明條件差、機(jī)械效率低、施工期間風(fēng)速驟增等問題，項(xiàng)目部采取加大照明設(shè)施及機(jī)械臺(tái)班、強(qiáng)化安全交底及技術(shù)交底、安排專人進(jìn)行實(shí)時(shí)風(fēng)速監(jiān)控等方式加以解決，確?？缭椒饩W(wǎng)順利進(jìn)行。”下一步，施工項(xiàng)目部將合理調(diào)配施工力量，根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)修正計(jì)劃和安排，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管控，重點(diǎn)加強(qiáng)對被跨越鐵路的監(jiān)護(hù)工作，強(qiáng)履責(zé)、抓落實(shí)，確保后續(xù)跨越施工任務(wù)按照目標(biāo)節(jié)點(diǎn)安全有序完成。(揚(yáng)州瑞光迪尼瑪牽引繩轉(zhuǎn)發(fā))
- 上一篇：寶雞千河330千伏線路工程同時(shí)兩處跨越銀昆高速 2023/4/23
- 下一篇：高效完成500千伏鄒川線應(yīng)急搶修任務(wù) 2023/4/21