入夏后的南昌,悶熱高溫,安徽送變電工程有限公司承建的武漢-南昌1000千伏線路工程(贛5標(biāo)段)施工現(xiàn)場,建設(shè)者們熱情似火,一座座特高壓輸電鋼管塔拔地而起。
贛5標(biāo)段位于南昌市東北部,路徑與贛江平行,長約20.8公里,新建鐵塔44基。全部桿位都在贛江蓄洪區(qū)。沿線河網(wǎng)和泥沼占比高達(dá)95%,其中7基桿位位于魚塘藕塘中,4次跨越贛江水系。工程于2022年9月開始基礎(chǔ)施工,計(jì)劃2024年1月具備帶電條件。
在去施工現(xiàn)場的路上,能明顯感覺到“水城”南昌的名副其實(shí)。贛江支流、大小水塘交織密布,綠茸茸的水稻田與鄉(xiāng)村院落相映成畫。“這么多水,塔材運(yùn)輸應(yīng)該不容易吧?”這是我們第一個(gè)疑問。“是的,不光水域多,雨水也多,三月到六月的降雨概率能達(dá)到50%,每個(gè)月平均降雨天數(shù)14天?!睓C(jī)具(物流)分公司武南線機(jī)械化施工班組長曹波說道。為了保證運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率,機(jī)械化施工班組一行15人總是“看天行事”,趁著晴好天氣抓緊時(shí)間、加大投入,踏勘、運(yùn)輸、卸車、倒運(yùn),需要封路運(yùn)輸?shù)木透?dāng)?shù)亟煌ú块T溝通實(shí)施,遇到路面泥水多的就人工鏟掃。平均單基塔材需要運(yùn)輸20車次,其中SN4083塔材運(yùn)輸一度達(dá)到28車次。
“你們看這些鋼板,都是我們鋪的臨時(shí)道路,要不沒法把塔材運(yùn)到塔基。”在99號組塔施工現(xiàn)場,項(xiàng)目副經(jīng)理趙杰指著地面的一片片鋼板說。武南線(贛5標(biāo))施工地質(zhì)以流沙為主,多數(shù)桿位6米以下為中砂層,個(gè)別桿位3米以下即為中砂層,地質(zhì)條件對立塔施工來說可以用“差”來形容。就連地形地質(zhì)最好的一基SN4099號塔,現(xiàn)場就鋪設(shè)了123塊鋼板,最多的組塔現(xiàn)場鋪設(shè)了782塊。
夏日炎陽當(dāng)空照,拂過稻田的風(fēng)也裹著熱浪,堆放的塔材、立起的塔身摸上去都有些燙手,施工現(xiàn)場的20余名組塔人員后背早已汗透,忙碌的腳步依然匆匆。有的在用扁擔(dān)粗的木棒抬運(yùn)塔材,有的在一步步向塔上攀爬,有的在塔頂頭也不抬地忙著組裝……休息的時(shí)候,他們捧起碩大的水壺大有一飲而盡之勢。為了防止中暑,隊(duì)員們還會(huì)掏出隨身攜帶的防暑藥劑干凈利落地倒入口中,顯然已是一種自我保護(hù)的常態(tài)。“南昌這邊熱的早,四月份的時(shí)候都飆到30多度,而且晴天雨天輪著來,可能昨天大暴雨,今天就是大太陽?!壁w杰說。為了避開一天的超高溫時(shí)段,施工人員每天4點(diǎn)起床,5點(diǎn)就已經(jīng)在現(xiàn)場開干,到10點(diǎn)左右回去吃飯午休,下午3點(diǎn)多再上陣。“后面再熱起來,我們五點(diǎn)左右就要開始干,必須得科學(xué)安排,安全第一呀!”趙杰說。
離開SN4099號組塔現(xiàn)場,驅(qū)車前往一處已經(jīng)立好的鐵塔——SN4093,逐步向贛江靠近。沿途的河網(wǎng)更加密集起來,有漁民撐著木筏在撒料,有釣客坐守江邊等著收獲,有成群的野鴨在水中嬉戲。水邊的樹林間白鷺紛飛,不時(shí)掠過閃著銀光的鐵塔,勾勒出一幅和諧共生的美好圖景。如果夕陽西下,在周邊的水域很容易感受到“落霞與孤鶩齊飛”的動(dòng)人畫面。
“我們這個(gè)工程離鄱陽湖銀魚自然保護(hù)區(qū)很近,是省級的保護(hù)區(qū),還有6種國家級重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物,像東方白鸛、小天鵝,所以在施工的時(shí)候一定得做好環(huán)境保護(hù)。”項(xiàng)目經(jīng)理石偉介紹說。為了打造綠色工程,施工項(xiàng)目部采取了多種必要辦法,包括泥漿池用防水布隔離、分離生熟土并苫蓋、工完料盡場地清等,做到既要干好,也要干凈,以兌現(xiàn)“同飲贛江汩汩碧水 共繪武南綠色工程”的承諾。
武南線是華中“日”字型特高壓交流環(huán)網(wǎng)的重要組成部分,建成投運(yùn)后將有效支撐大規(guī)模綠色清潔能源的接入消納,提升湖北與江西的省間電力互補(bǔ)互濟(jì)能力,對華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量跨越式綠色發(fā)展提供更可靠的電力支撐。(揚(yáng)州瑞光電力牽引繩轉(zhuǎn)發(fā))